{"id":4744,"date":"2025-06-19T22:19:59","date_gmt":"2025-06-19T20:19:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gerhardjenders.de\/?p=4744"},"modified":"2025-07-07T17:34:06","modified_gmt":"2025-07-07T15:34:06","slug":"belgien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gerhardjenders.de\/?p=4744","title":{"rendered":"Belgien"},"content":{"rendered":"\n

Donnerstag, 19. Juni <\/p>\n\n\n\n

Gleich nach der Abfahrt stand am Wegesrand ein sch\u00f6nes Symbol f\u00fcr die Niederlage des Faschismus: Einer der zahlreichen Bunker des „Atlantikwalls“: Mit Unmengen von Beton wollten die Nazis ihr aufgebl\u00e4htes „gro\u00dfdeutsches Reich“ sichern. Sie nahmen damit die Menschen in den besetzten L\u00e4ndern als Geiseln. Auch nach \u00fcber 80 Jahren steckt der Beton, mit dem so viel n\u00fctzliches h\u00e4tte gebaut werden k\u00f6nnen, wie ein Geschw\u00fcr in der Erde Europas.<\/p>\n\n\n\n

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Doch das Sch\u00f6ne: In diesem Beton nisten Tauben!<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\u00dcber Gravelines, das sich mir vor allem als ruhige Parklandschaft zeigte, kam ich mittags nach Dunkerque. Die Strecke dorthin war nicht besonders gem\u00fctlich, vielfach an der Stra\u00dfe entlang oder durch Gewerbegebiete. Bei Grande Synthe wurde wieder die h\u00e4ssliche Seite der EU-Migrationspolitik sichtbar: Eisenbahnstrecken mit Stacheldraht-Rollen gesichert, Migrant:innen, die irgendwo in der N\u00e4he herumzuirren scheinen.<\/p>\n\n\n\n

Am Hafengel\u00e4nde von Dunkerque hab ich eine Pause gemacht und gegessen.<\/p>\n\n\n\n

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Dann ging der Weg entlang einer stillgelegten Bahnlinie nach Belgien, passend zum Namen Dunkerque durch D\u00fcnen.<\/p>\n\n\n\n

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Der erste Radweg in Belgien f\u00fchrt sch\u00f6n am Kanal entlang.<\/p>\n\n\n\n

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Wenn man aber in die K\u00fcstenorte kommt, ist das schon gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig: Massenbetrieb, Promenaden mit Hochh\u00e4usern. <\/p>\n\n\n\n

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De Panne<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Middelkerke<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ich kann das nicht sch\u00f6n finden, die Planer:innen des Eurovelo 4 wohl auch nicht: Der Weg f\u00fchrt zwischendurch immer wieder durch abgelegene D\u00fcnen und Naturschutzgebiete. Dabei sind die Wege nicht immer leicht zu finden, die Beschilderung entspricht nicht meinen Sehgewohnheiten:<\/p>\n\n\n\n

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Wer erkennt das Eurovelo-Zeichen (4 im EU-Sternenkranz)?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

F\u00fcr den letzten Teil meiner heutigen Etappe musste ich aber dann doch wieder die Hauptstra\u00dfe: Auf den kleinen Wegen sich F\u00e4hren vorgesehen, die verkehren aber am Sp\u00e4tnachmittag schon nicht mehr. Bei Ostende hab ich lieber einen gro\u00dfen Bogen in Kauf genommen, um sicher \u00fcber den Kanal zu kommen. <\/p>\n\n\n\n

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Der Kanal …<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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… und die solide Br\u00fccke<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Am Schluss hatte ich nochmal einen sch\u00f6nen Weg am Ufer eines Binnensees bis zu meinem Zeltplatz in Bredene.<\/p>\n\n\n\n

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Es war ein hei\u00dfer Tag, ein erfolgreicher Tag. Der Gegenwind am Meer war anstrengend, aber es hie\u00df ja, er sei die Begleiterscheinung eines Hochs \u00fcber England, das uns gutes Wetter bringt. Na gut.<\/p>\n\n\n\n

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