{"id":4412,"date":"2025-05-13T21:45:50","date_gmt":"2025-05-13T21:45:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.gerhardjenders.de\/?p=4412"},"modified":"2025-05-14T12:30:17","modified_gmt":"2025-05-14T10:30:17","slug":"laengs-die-wupper","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gerhardjenders.de\/?p=4412","title":{"rendered":"L\u00e4ngs die Wupper"},"content":{"rendered":"\n

13. Mai 2025<\/p>\n\n\n\n

Die Wupper ist eigentlich DER Bergische Fluss. Sie entspringt bei Marienheide und flie\u00dft dann bis Wuppertal durch den Oberbergischen Kreis. Der weitere Weg ist auch noch Bergisch, nur die M\u00fcndung in den Rhein ist in Leverkusen. Aber bei all meinen Touren bin ich noch nie die ganze Wupper entlang gefahren. <\/p>\n\n\n\n

Doch heute: Wetter gut, kein Termin – los jetzt! <\/p>\n\n\n\n

Eine ordentliche Quelle hat die Wupper nicht. Das Wasser kommt irgendwo aus den Wiesen bei B\u00f6rlinghausen und nachdem es ein St\u00fcckchen weit gepl\u00e4tschert ist, wird der gr\u00f6\u00dfte Teil abgezweigt und durch einen Stollen zur Brucher Talsperre geleitet. Ich hab die deshalb zum Start des selbstgebastelten Wupper-Radwegs erkl\u00e4rt. <\/p>\n\n\n\n

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Ab da ging es durch Wipperflie\u00df nach Marienheide und dann auf dem Bahndamm \u00fcber Wipperf\u00fcrth nach H\u00fcckeswagen – vielfach dicht am Wasser entlang. <\/p>\n\n\n\n

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Bei Klaswipper<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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In H\u00fcckeswagen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

In H\u00fcckeswagen kommt man an das Vorbecken der Wupper-Talsperre, das ist wohlgef\u00fcllt und l\u00e4dt zum Wohlf\u00fchlen ein:<\/p>\n\n\n\n

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Doch ach – das Hauptbecken hat sehr wenig Wasser und macht einen befremdlichen Eindruck! <\/p>\n\n\n\n

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Man beachte: Auch der Fotograf ist abgebildet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bis in die N\u00e4he von D\u00fcrhagen oberhalb der Wupper-Talsperre war ich schon einmal gefahren, danach begann f\u00fcr mich das unbekannte Land. Und das wurde gleich „interessant“: ein schmaler unbefestigter Waldweg – gaanz langsam fahren (bergauf und bergab)! <\/p>\n\n\n\n

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Blick vom Waldweg aus auf die Kr\u00e4winkler Br\u00fccke<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

An der Kr\u00e4winkler Br\u00fccke bekam ich wieder Asphalt unter die R\u00e4der, da ging wieder vorw\u00e4rts. Aber nicht allzu lange: Nachdem ich \u00fcber die Sperrmauer gefahren war und am linken Wupperufer entlang sausen wollte, gab es bald wieder einen putzigen kleinen Waldweg. Eigentlich wundersch\u00f6n, durch ein Naturschutzgebiet und direkt am Wasser. Aber wenn im Naturschutzgebiet ein Baum umf\u00e4llt, dann ist das eben Natur \u2013 auch wenn ein gro\u00dfer Teil des Wegs mit weggerissen wird. Muss man eben langsam drumrumfahren und n\u00f6tigenfalls schieben. <\/p>\n\n\n\n

Bald ging es dann am rechten Ufer entlang durch die Radevormwalder \u201eWupperorte\u201c. Ein glatter Radweg, auf dem es schnell vorw\u00e4rts geht \u2013 aber eben parallel zur Stra\u00dfe. Wuppertal begann in Beyenburg, weiter nach Barmen. <\/p>\n\n\n\n

Mein Plan war eigentlich, konsequent am Fluss zu bleiben. Aber ich merkte schnell, dass die Hauptverkehrsstra\u00dfe, die direkt am Ufer entlang l\u00e4uft, v\u00f6llig verstopft ist und auch keinen Radweg hat. Das war mir zu nervig, deshalb hab ich wieder die Nordbahntrasse genommen. Nur Fahrr\u00e4der, keine Ampeln \u2013 aber eben auch kein Fluss. Hin und wieder gibt es einen Ausblick auf das Tal mit seiner Hektik. <\/p>\n\n\n\n

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Am Ende der Trasse musste ich runter nach Sonnborn, da konnte ich wenigstens noch die Schwebebahn fotografieren:<\/p>\n\n\n\n

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Nachdem ich den Weg zur \u00dcberquerung diverser Autobahnen und Schnellstra\u00dfen gefunden hatte, gab es dann doch bis M\u00fcngsten den perfekten Radweg: glatt und ruhig durch Wald und am Fluss entlang. <\/p>\n\n\n\n

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Unter der M\u00fcngstener Br\u00fccke gibt es eine Schwebef\u00e4hre, die Menschen und Fahrr\u00e4der \u00fcber die Wupper zu einem \u201eganz guten\u201c Weg nach Burg bringt. Nur leider lief die heute gerade nicht. Da blieb mir also nur der Wanderweg, der zum Wandern wundersch\u00f6n ist, aber leider streckenweise sehr steil ist, tiefe Querrinnen und sogar eine Treppe hat. Also wieder: Langsam! <\/p>\n\n\n\n

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Der weitere Weg von Burg \u00fcber Leichlingen und Opladen bis zum Rhein war \u00e4hnlich wechselhaft wie bisher: Immer wieder glatte Wege, dann holprige schmale Pfade am Ufer. Aber landschaftlich immer wundersch\u00f6n!<\/p>\n\n\n\n

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Der Obenr\u00fcdener Kotten und ein stilvoller Schuppen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ein Baum am Wegesrand und eine gem\u00fctliche Ecke am Ufer<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zwischendurch gab es einen ganz schmalen engen Tunnel unter einer Bahnstrecke hindurch: <\/p>\n\n\n\n

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Bei Leichlingen und bei Opladen kommen die Leute auch an den Fluss, um zu chillen und die F\u00fc\u00dfe ins Wasser zu halten. Eine sch\u00f6ne entspannte Atmosph\u00e4re.<\/p>\n\n\n\n

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Die Wupper bei Opladen<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Wupperm\u00fcndung in den Rhein ist unspektakul\u00e4r. (Aus irgendeinem Grund war das letzte St\u00fcck Weg f\u00fcr Fahrr\u00e4der gesperrt.) Es waren ziemlich genau 120 km bis da hin. <\/p>\n\n\n\n

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Der Weg zum Bahnhof (f\u00fcr die R\u00fcckfahrt) hat sich etwas gezogen, weil die ausgeschilderte Strecke an einem Bauzaun endete. Also wieder zur\u00fcck und einen anderen Weg. Aber tats\u00e4chlich war die S-Bahn p\u00fcnktlich und tats\u00e4chlich hat der Anschluss nach Gummersbach auch geklappt. <\/p>\n\n\n\n

Es war ein anstrengender Tag, aber auch eine wundersch\u00f6ne Tour. Ich w\u00fcrde aber dringend raten, sie nur bei wirklich trockenem Wetter zu machen. Rutschige schmale Wege direkt am Ufer sind keine sch\u00f6ne Sache. Vielleicht setzen sich die Kommunen an der Wupper ja irgendwann mal zusammen und arbeiten einen durchgehend sch\u00f6nen und sicheren Wupper-Radweg aus.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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